Cher journal,
Je t'écris aujourd'hui pour te parler d'une personne que je ne connaissais pas mais dont je me sens très proche aujourd'hui.
Paul Varry était un développeur Android d'après sa biographie Linkedin. Paul était également un fervent défenseur des déplacements à vélos et militait dans l'association Paris en Selle.
Mais Paul a été assassiné alors qu'il rentrait du travail à vélo.
Il a été assassiné par un individu qui circulait sur une piste cyclable avec un SUV produit par (…)
Salut,
Dans la continuité de ce journal: Le sport où la France gagne, il m'est venu une interrogation: quels outils matériels comme logiciels utilisez vous afficher des traces GPS lors de vos sortie vélo ?
Pour ma part, j'utilise un GPS Garmin mais pour tout ce qui est Le Libre / open-source on repassera ( pas de client fonctionnel sous linux permettant de charger les traces ) et je trouve l'ergonomie quelque fois douteuses ( il faut charger les (…)
Le vhélio est un vélo cargo à assistance électrique qui se veut « solaire, solide et solidaire », entièrement développé sous licence libre (licence CERN-OHL-S version 2) et porté par l’association « Vélo Solaire Pour Tous ».
Nous célébrons dans cette dépêche la sortie de la première version stable (v1.0.0) plus d’un an après la sortie de la version béta 0.01. C’est aussi l’occasion de vous présenter le projet, ses récentes évolutions et les avancées à venir.
Je propose SafeCycle, un service web, gratuit & open source, d'itinéraires pour vélo 🚴♀️ 🗺 , centré sur la sécurité.
C’est une interface alternative simplifiée à l'excellent brouter.de, basé sur OpenStreetMap : j’ai ajusté des profils évitant les axes routiers non protégés et prenant en compte les chemins pour les VTT. Par défaut, la carte est centrée sur Sophia Antipolis, mais fonctionne partout.
Le code est disponible sur GitHub, sous licence BSD.
Le backend est développé en Python (Flask). Le frontend utilise essentiellement JQuery (oui je sais…), Bootstrap & Leaflet.
Cher journal,
Je suis vraiment content du travail de l'ARPP. En effet cet organisme qui donne un avis sur les publicité avant diffusion vient de censurer une publicité pour des vélos. En plus une marque étrangère.
Cette publicité est vraiment angoissante, surtout à destination des automobilistes. Et c'est vrai que les vélos qui tournent autour de mon gros diesel quand je vais chercher le pain m'angoissent (…)
BRouter est un outil de calcul d’itinéraire pour vélo sous licence MIT, et s’appuyant sur les données d’OpenStreetMap. Parmi les fonctionnalités, la possibilité de choisir l’itinéraire à privilégier (au plus court, le plus sûr, sur les routes à plus faible trafic, etc.) ou le type de vélo utilisé (de route, couché, etc.), voire de « non‑vélo » (train, fluvial…). On peut aussi définir des zones où ne pas passer, ou des points intermédiaires, etc.
Les plus cyclistes d’entre vous connaissent peut‑être des applications de calcul d’itinéraire pour vélo, dont komoot, géovélo ou tout simplement Google Maps®. Pourquoi encore une autre solution ? Tout d’abord, rappelons qu’avoir une énième solution d’un problème ne fait jamais de mal, mais surtout parce que BRouter ne joue pas tout à fait dans la même cour que ses copains.
Tous les détails sont donnés ci‑dessous !
Chères moules et associés,
Pour mon premier journal sur linuxfr après des années de lectures, j'aimerais te présenter un outil libre que j'affectionne particulièrement : BRouter (Bike Router).
Les plus cyclistes d'entre vous connaissent peut-être des applications de calcul d'itinéraire pour vélo, dont komoot, géovélo ou tout simplement Google Maps®.
Merci moule pour cette question très perspicace ! Tout d'abord rappelons qu'avoir une n-ième solution d'un problème ne fait jamais de mal (…)